Werksbeginsel van brandstofinspuiter
1. Wanneer die inspuit solenoïde klep nie geaktiveer word nie, druk die klein veer die kogelklep onder die spilplaat na die ontlastklep
Op die oliegat word die oliedreineringsgat toegemaak en 'n gemeenskaplike spoor-hoëdruk word in die klepbeheerkamer gevorm.Net so word 'n gemeenskaplike spoor-hoëdruk ook in die mondstukholte gevorm.As gevolg hiervan word die naaldklep gedwing om die klepsitplek binne te gaan en die hoëdrukkanaal van die verbrandingskamer te isoleer en te verseël, en die naaldklep bly gesluit.
2. Wanneer die solenoïdeklep geaktiveer word, beweeg die spilplaat op, die balklep gaan oop en die oliedreineringsgat word oopgemaak
Op hierdie tydstip neem die druk in die beheerkamer af, en gevolglik verminder die druk op die suier ook.Sodra die resulterende krag van die druk op die suier en die spuitpuntveer onder die druk val wat op die drukkegel van die naaldklep van die brandstofinspuitspuitkop inwerk (die oliedruk hier is steeds common rail-hoëdruk), sal die naaldklep wees oopgemaak en die brandstof sal deur die mondstukgat in die verbrandingskamer ingespuit word.Hierdie indirekte beheer van die inspuitnaaldklep neem 'n stel hidrouliese drukversterkingstelsel aan, omdat die krag wat nodig is om die naaldklep vinnig oop te maak, nie direk deur die solenoïdeklep gegenereer kan word nie.Die sogenaamde beheerfunksie wat nodig is om die naaldklep oop te maak, is om die olieafvoergat deur die solenoïdeklep oop te maak om die druk in die beheerkamer te verminder, om die naaldklep oop te maak.
3. Sodra die solenoïedklep afgeskakel is, sal dit nie geaktiveer word nie.Die klein veerkrag sal die solenoïdeklepkern en die bal afdruk
Die klep maak die dreineringsgat toe.Nadat die olieafvoergat toegemaak is, gaan die brandstof die klepbeheerkamer vanaf die olie-inlaatgat binne om oliedruk te vestig.Hierdie druk is die brandstofspoordruk.Hierdie druk werk op die kopvlak van die suier om afwaartse druk te genereer.Daarbenewens is die resulterende krag van die spuitpuntveer groter as die druk van die hoëdrukbrandstof in die spuitpuntkamer op die koniese oppervlak van die naaldklep, sodat die spuitpuntnaaldklep toe is.
4. Verder, as gevolg van die hoë brandstofdruk, sal lekkasie by die naaldklep en die beheersuier voorkom, die uitgelekte olie sal in die olie-terugvoerpoort vloei.